「まつもと たけおさん」からdevilマフラーについて、コメントをいただきました。
写真を交えてUPしたかったので、別記事を作成しました。
ZZR1200用デビルマフラーを着けています
（デビルテクニカの旧ホームページより拝借。）
和休が装着したdevilマフラーは、ZZR1200用SB-2です。
スリップオンタイプですので、GPZ1100に装着するには、エンジンから集合部分までをZZR1200純正品に交換する必要があります。これは、車体側、排気管側ともに無加工で装着できました。
ラジエーターなどへの干渉もありませんでした。
タンデムステップへサイレンサーを吊るステーを装着し、中間パイプ、サイレンサーを組み立てました。ここらへんも特に問題なく進みました。
アクスルシャフトと干渉します
さて、最大の難関？となるのが、リアのアクスルシャフトのボルト、ナットとのクリアランス確保です。
これは、力技で対処しました。
中間パイプとZZR1200純正排気管とをしっかりつなぎ、ぐぐーっと外へ広げてハイＯＫ！
アクスルシャフト右側のクリアランスを上から撮影
アクスルシャフト左側のクリアランスを上から撮影
ただし、後ろからみると、左右の高さが違っています。
和休は気にしないので放置です👍
その他の使い勝手ですが、エキパイ部分は純正品なので、オイル交換、オイルエレメント交換は排気管をはずすことなく交換できます。
センタースタンドストッパーも、問題ない位置へきます。
気になる車検は？
車検対応についてですが、和休のGPZ1100は1996（平成8）年式ですので、『近接排気騒音』の測定で99dbまでなら車検対応です。
ZZR1200devilSB-2マフラーは、メーカーの公表する値は99dbです。
音量を絞るため、このように、サイレンサー出口が狭められています。
内部からおそらく溶接で止められているようなので、外すことは難しいでしょう。
和休のGPZ1100は、国内仕様でして、スペックシートによると、エンジン出力は、97PS（71.3kW）/8,500rpmとなっています。
前回の車検では、エンジン回転が4,000rpmを少し超えたあたりで測定され、音量は問題ありませんでした。
肝心の乗り味ですが、国内仕様のGPZ1100には排気管が太すぎるのでしょうか、2,500rpmから盛り上がってきます。
高回転からエンジンブレーキをかけるとパンパン鳴りますし…
サイレンサー交換だけで大きく変わるとは思えないし、和休には違いがよくわかりません。スンマセン😅
参考になりましたでしょうか？
コメントをどうぞ！
Unknown
コメントありがとうございます。
ハンドルポスト間ですね。
すぐにでもお答えしたいのですが、あいにく私の愛機は電車で3駅先に
借りているガレージにおりますので、もうしばらくお待ちください。
ハンドルのハンドルポストに咥えさせるところに溝が切ってありますよね。
（セレーションでいいのかな？）バリオス2ハンドルは、ちょうどその幅だったと思います。
ちなみにGPZは、トップブリッジ交換ではなく、純正トップブリッジにセット
するバーハンアダプターを装着し、バーハン化しております。
ハリケーンのHPにカタログがありますが、そこにノーマルハンドルのサイズ
一覧表があります。私もこれをみてハンドルを検討しています。
よかったら参考にしてください。
http://www.hurricane-web.jp/products/catalog_viewer/?menu=04&pdf=085
尾道在住なんですか！私の愛車であるスバル・アウトバックは尾道の中古車
屋さんで購入しました。件の「広島のお店」はGPZ1100のオーナーズクラブで
お世話になっている方の親戚が営んでいるそうです。
それと妻の旧姓も「まつもと」です。
なにかと縁がありますね（笑）
長野ツーリングは、白馬に行く予定なんです。
尾道からだとざっと片道700kmぐらいでしょうか。
気軽な距離ではありませんが、もし都合があいましたらお越しください。
まぁ、長野はともかく一度ご一緒できたらいいですね。
来シーズンを楽しみにしております。
ありがとうございます。
バーハン情報ありがとうございます。
私のZZRですが店頭販売時にハリケーンのZZR1100用のセット物が装着されていました。
試乗は当然ながら出来なかったので跨ってみましたが
純正ケーブル、ホース対応品ですからポジション的にも
CB1300から比べると低く感じました。
契約時に手持ちのホーネット250用ハンドル、ブレーキホース、クラッチホースと
サービスで100mmロングのスロットルワイヤーに交換してもらいました。
ただハンドルポストの幅の関係でホーネット250用のハンドルを無理に締める格好になっていたので
今は～06年用Z1000の外品ハンドルにしています。
一つバリオス2用のハンドルでお尋ねしたい事があります。
和休さんのGPZですがハンドルポストの幅（外側）はどれ位ありますか？
250用のハンドルだとポスト幅が狭いのでは？と思います。
私の場合ホーネット250用を装着していた時ハンドルの
絞ってあるギリギリのところでポストに装着していました。
同じホンダ同士のCB1300用だと幅が広くZZR用のポストには取付位置が余っていました。
お話ずれますが樹生さんが広島の方？とは思いませんんでした。
私は尾道在住ですから広島のお店の名前も聞いた事はあります。
それと来春の長野ツーリング羨ましいですね、時間と予算が許せばお供したいぐらいです。
納車おめでとうございます
まつもと たけおさん
ZZR1100納車おめでとうございます。
ZZR1100、和休も購入を検討したことがあります。
和休は実際に乗ったことはありませんが、デビュー当時「世界最速」を誇る車体ですが、
決してとがった性格ではなく、タンデムでのツーリングもしっかりこなせる、懐の広い
設計だという評価を耳にしますね。
燃費もいいですね。
ZZR1100も販売終了してから約10年が経過し、程度の良い車体も少なくなったと思います
が、いい車体と出会われたようですね。
和休のGPZもバーハンに変更しております。
樹生さんのブログ『聖地巡礼－バイクライディングｉｎ北海道－』の記事を参考にして、
現在はバリオス2のハンドルにしています。
このハンドルは、全幅が狭く（バーエンドを含めて、セパハン装着時の車体幅とほぼ同じ
でした。）やや高めとなっております。
いろいろ試してみたいのですが、なかなか時間がとれずじまいです…
和休は、11月は全く乗れませんでした。
神戸の海沿いに住んでいますので、寒さを我慢すればいつでも乗れますが、多分来年の春まで
月1回のペースで乗れるか…といったところです。2ヶ月放置しても少々長めにセルを回す
ことで始動してくれるGPZに助けられてます。
来年のGWの翌週、長野県へ長距離ツーリングの計画を立てております。それまでには、GPZも
タイヤ交換してオイル交換しないと…
おっと、来年は車検もありますわ。ははははー（汗）
納車から１ヶ月半が過ぎ・・・
こんにちは、ご無沙汰しています。
ZZR1100を納車後1500ｋｍ程走りました。
納車時からスクリーンとバーハンに交換してあったので
今交換している部品は
ZZR1200用BEET１本出しマフラー
ZZR1200用タンデムステップ
ETC
ぐらいです。
バーハンは納車時に付いていた物が低かったので
2～3本交換してみましたがイマイチしっくりこないので
ここはしばらく様子見になりそうです。
ZZR1200純正マフラーですがこれは手に入れました。
これで何時でもスリップオンに進化？出来ます。
肝心の？車両の感想ですが
燃費は20～22位を走ってくれます。
乗り味ですが（偉そうな事は言えませんが・・・）
以前乗っていたZZR1200と比べたら
1100の方が自分には合っています。
下取りに出したCB1300（SC40）と変わらない
気負えずに走る事が出来ます。
年内は多分調子維持の為に３０分から１時間位何度か
乗れたらいいな！という具合ですが
年が明けたら月1半日で100～200ｋｍ位乗りたいですね。
でもその前にタイヤ交換しないとなぁ。
また遊びに来ます。
また来てください
オークション残念でしたね。気長に待てばいい出ものがありますよ！
ZZR1100の納車楽しみですね。
是非またお越しください。
Unknown
こんにちは！
御親切に特集？組んでくださりありがとうございます。
先日オクで同じデビル出品されていましたが
自分の予算より跳ね上がってしまったので
諦めました。
でも1200用の純正マフラーは何組か出ていますので
こちらだけでも抑えておきたいと思います。
またバイクが納車して進展がありましたら
書き込み、遊びにこさせていただきますね！
今回はありがとうございました。