メンテナンス

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アドレスV125Gのバッテリー交換【2019年12月】

アドレスV125Gに台湾ユアサ製のバッテリーを装着しました。
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セカンドマシン・アドレスV125Gのメンテナンス計画

車庫の片隅でじっと出番を待つ、セカンドマシンのアドレスV125G。放置しすぎて不動になってしまうと困るので、きっちり整備して、以前のように活躍してもらうことにしました。
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バンディット1250Sを標準車高へ戻しました

「サイドスタンドの傾きを適正化したい」、「センタースタンドが重くてかけるのが大変」という不満を解消するため、バンディットを標準車高へ戻しました。やってみて分かったのですが、この作業はプロに任せれば良かったと思いました。
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ETCのインジケーターを移設

以前の記事、「Bandit1250Sファーストインプレッション」でETCのインジケーターが気になると書きました。インジケーターを移設しようと暇を見つけてはあーでもない、こーでもない、と悩んでいたのですが、いっちょ本腰入れてメーター周りをバラし、トライしてみることにしたのです。
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Bandit1250Sのエンジンオイル交換【2019年2月】

2月も20日を過ぎると、大分暖かくなってきました。街中では、気の早いツーリングライダーの姿を見かけるようになりましたし、和休もBandit1250Sのオイル交換を行うことにしたのです。
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Bandit1250Sのフロントタイヤをミシュラン・ロード5に交換

「2019年のシーズンに向けてBandit1250Sメンテナンス計画」で計画した、フロントタイヤとミラーを交換しました。
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2019年のシーズンに向けてBandit1250Sメンテナンス計画

さて、今シーズンは、念願の大型機であるBandit1250Sを入手し、日常生活の隙を見つけてはツーリングに出かけていたのですが、いよいよ寒くなってきたので行動範囲が狭まってきました。そこで、年末年始の休暇を使って、来シーズンに向けて整備することにしました。
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フロントのブレーキパッドをベスラ製へ交換

急いで交換しなくてもいいけど、早めに交換した方がいいかな、といった状況であったフロントブレーキパッドを交換しました。新しいパッドは、GPZ1100で使用して好印象であったベスラのメタルパッドです。
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ロングセラーには理由がある!ユニコン・カークリームを使ってみたで

ユニコン・カークリームというクリーナー兼カーワックスをご存知でしょうか。昭和34年頃から発売されている、ロングセラー商品なんです。「一度使いだすと手放せない」という評価もあるこのロングセラーな逸品、試してみたくなって、購入してみたというわけなんです。
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カチャカチャいうエンジンに元気注入! PIT-WORK F-ZERO を注入したで

和休のBandit1250Sは、走行距離が68,000kmを超えていて、エンジンからはカチャカチャと気になる音が出ています。バイク屋さんもお勧めする添加剤を注入して、様子を見ることにしました。
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