ヘプコアンドベッカーのトップケースを装着『旅カスタマイズ』第十一弾

先日、「Hepco and Becker トップ・サイドケースホルダー」を装着しました。

海外オークションでヘプコアンドベッカーのパニアケースホルダーを落札＆装着『旅カスタマイズ』第十弾

ヘプコアンドベッカーのパニアケースホルダーを装着しました。国内で中古品はほとんど出回っていないのですが、ドイツのオークションサイト「Ebay」で落札することができました。

waq3-travelog.com

2026.10.12

次は、もちろんトップケースが欲しくなります。

またまたヤフオクで探します。

日本ではGiviが有名で、ヤフオクにはいっぱい出品されているのですが、ヘプコアンドベッカーはなかなか出品されません。

1ヶ月ほどチェックしていると、ついにHepco and Becker Journey TC50が出品されました。

ラッキーなことにワインレッドに塗装されています。出品者は、BMWに装着していたそうです。

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さて、商品を落札し、無事到着しました。

GPZ1100のキャンディーパーシモンレッドとは少々違う色ですが、気にしません。

塗装はプロが施したそうで、しっかりと塗装されています。

トップケースホルダにトップケースを装着すると、予想通りバイクの後ろへはみ出します。

トラックなど運転席が高い位置にある車からは、GPZのブレーキランプが見えにくくなります。

そこで!!ケースにハイマウントストップランプを仕込むことにしました。

私が当初トップケースは、Givi社のものにこだわっていたのは、Givi社のケースにはストップランプがオプションで装着できるからでした。

Hepco and Beckerにはそのようなオプションはありません。

余っていた8mmLEDを3直列4並列で、12発並べました。GPZの車体側ハーネスとストップランプとのコネクターの間に、ハイマウント用の配線を分岐する割り込み配線を作成しました。

念のため、トップケースが万が一吹っ飛び、割り込み配線がショートしたときのことを考慮しヒューズをセットしました。

車体側ストップランプより若干暗いように見えますが、トップケースのストップランプは、トラックの運転席を狙うように、上向きにセットしています。

トラックの運転席からは、こんな感じに見えるはずです。