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『旅カスタマイズ』第十一弾 トップケース装着

(旅カスタマイズを施したGPZ1100 2011年12月29日時点)

先日、「Hepco and Becker トップ・サイドケースホルダー」を装着しました。

GPZ1100にトップケースを装着しようと考えていました。 GPZ1100には、純正でパニアケースの設定があり、両サイドにGivi社の37...

次は、もちろんトップケースが欲しくなります。

またまたヤフオクで探します。

日本ではGiviが有名で、ヤフオクにはいっぱい出品されているのですが、ヘプコアンドベッカーはなかなか出品されません。

1ヶ月ほどチェックしていると、ついにHepco and Becker Journey TC50が出品されました。

ラッキーなことにワインレッドに塗装されています。出品者は、BMWに装着していたそうです。


さて、商品を落札し、無事到着しました。

GPZ1100のキャンディーパーシモンレッドとは少々違う色ですが、気にしません。塗装はプロが施したそうで、しっかりと塗装されています。

トップケースホルダにトップケースを装着すると、予想通りバイクの後ろへはみ出します。トラックなど運転席が高い位置にある車からは、GPZのブレーキランプが見えにくくなります。

そこで!!ケースにハイマウントストップランプを仕込むことにしました。

私が当初トップケースは、Givi社のものにこだわっていたのは、Givi社のケースにはストップランプがオプションで装着できるからでした。

Hepco and Beckerにはそのようなオプションはありません。

余っていた8mmLEDを3直列4並列で、12発並べました。GPZの車体側ハーネスとストップランプとのコネクターの間に、ハイマウント用の配線を分岐する割り込み配線を作成しました。

念のため、トップケースが万が一吹っ飛び、割り込み配線がショートしたときのことを考慮しヒューズをセットしました。

(ストップランプ点灯前)



(ストップランプ点灯後)



(車体側ストップランプより若干暗いです)



(光軸は若干上向きにしてあります。)

GPZ1100のガレージへ戻ります

和休が乗っていたGPZ1100に関するインプレッションやカスタムレポートです。