ガレージ

ついに、DJEBEL200のサービスマニュアルを購入しました。 DJEBEL200乗りの先輩方が、ネット上に整備記録をアップしてくださっているので、それを見れば日常的な整備（ネット上には個人でやるにはかなり大がかりな整備記録もあり...

チューブタイヤの耐パンク性を向上させるため、パンク防止剤「スライム」を注入した記事です。

ご存じのとおり、和休の愛車DJEBEL200はチューブタイヤを履いています。 チューブタイヤのメリットは、チューブレスタイヤに比べ空気圧を低圧に持って行けることです。 オフロード路面では、空気圧を低くすることでグリップ力を稼ぐことができ...

DJEBEL200のオイルを交換した記事です。今回は、ガレージ・ゼロ製の100%化学合成油を試しに入れてみました。

さて、再出発で記事にした通り、団地へ引っ越したことによってDJEBEL200やAddressV125（しろたん）のガレージも半屋外のガレージになりました。 しろたんに比べ、DJEBEL200は和休がツーリングするときしか出動しないため...

DJEBEL200のオイル交換を行った記事です。フランスのIPONEオイルを入れてみました。

皆さん、エンジンオイルを選ぶときは、どのような点に注意して選んでますか？ バイク屋さん任せって方もいるでしょうが、少しの知識を得るだけでバイク屋さんの言っている意味がわかるようになるかもしれませんよ。以下は、和休がエンジンオイルを選ぶとき...

少しずつ気温も上がり、また、先の暖冬の影響もあってか、昼間は夏のように暑い日もありました。 冬眠していた虫たちが土の中から出てくるようだと例えられるように、ライダーたちも活動を始め、2016年のバイクのシーズンが本格的に始まりました。 ガ...

動力性能 エンジン ジェベル200のエンジンはH402型といい、そのスペックは199cc単気筒、SOHC・2バルブ。最高出力は、8,500回転で20馬力、最大トルク7,000回転で1.8kgf/mを発揮する。 排気量からしてスピ...

2015年8月8日、ついに三代目旅馬となるバイクを購入しました! SUZUKI DJEBEL200（スズキ　ジェベル200）です。 なんで DJEBEL200 なのよ おいおい、Versys1000でもなく、V-Strom650で...

（その1より続く） では、ここからは写真を交えて 和休’s GPZ1100 の細部について紹介しましょう。 フロントタイヤ ミシュランパイロットロード2 フロントタイヤのサイズは、120/70 17インチ。交換後15...

はじめに GPZ1100との付き合いもいつの間にか5年を過ぎました。私がGPZ1100に触れるなかで気づいたことを書いてみました。 取り回しについて 車検証によるとGPZ1100の重量は260kg（車両重量）。平坦な場所であれ...

まつもと　たけおさんからdevilマフラーについて、コメントをいただきました。 写真を交えてUPしたかったので、別記事を作成しました。 和休が装着したdevilマフラーは、ZZR1200用SB-2です。 （デビルテクニ...

ついにGPZ1100にHepco and Becker製のトップケースを装着。Givi製のトップケースにはハイマウントストップランプのオプションがありますが、Hepco and Beckerにはありません。そこで、ハイマウントストップランプを自作し、トップケースに装着した記事です。

2011年9月20日　33,658Km、GPZ1100とは2回目となる車検に臨みました。 仮ナンバーを借りに まず、車検が切れていましたので、市役所へ行き、仮ナンバーを借りてきました。 ナンバーは加工していますよ 車...